载入中
自定义HTML载入中... loading
日历
<<  <  2008 - 8  >  >>
Su Mo Tu We Th Fr Sa
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
载入中
边栏内容载入中... loading
东莞快递公司 [原创 2008-03-14 03:00:28]  
东莞环球快地服务 [转贴 2007-11-16 21:07:34]  

 

(字节数 : 1881)
UPS快递介绍 [转贴 2007-11-16 20:58:35]  
全球介绍
成立于: 1907 年 8 月 28 日,华盛顿西雅图。

全球总部: 美国加州亚特兰大市

全球 Web 地址: www.ups.com

主席兼 CEO: Michael L. Eskew

2006 年营业收入: 475 亿美元

雇员人数: 全球 427,700(美国 360,600;国际 67,100)

包裹业务
2006 年营业收入: 395 亿美元

2006 年递送量: 39 亿 件包裹与文件

每日递送量: 1560 万件包裹与文件

每日美国空运量: 230 万件包裹与文件

每日国际递送量: 180 万件包裹与文件

服务区域: 200多个国家和地区;每一个位于北美洲和欧洲的地址

客户数: 每日 790 万(180 万取件,610 万递送)

UPS.com: 每日 14500 万次点击 www.UPS.com,包括平均每天 1500 万次的在线包裹追踪请求

服务网点 : UPS 商店 4,580个;UPS 营业店 1,310个(全球); UPS服务中心 1,000个;授权服务点 17,000个; UPS 投递箱 40,000个。

操作机构: 1,788

运送机队: 94,542 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车

UPS 喷气飞机队: 277; 全球第9大航空公司

租赁飞机数: 326

每日航程段: 国内:1,130;国际:796

服务的机场数: 国内:424;国际:389

航空中转站:

  • 美国: Louisville, Ky.(主要美国航空中转站);Philadelphia, Pa.;Dallas, Texas;Ontario, Calif.;Rockford, Ill.; Columbia, S.C.;Hartford, Conn。
  • 欧洲: 德国科隆/波恩
  • 亚太地区:台湾台北;菲律宾邦板牙(Pampanga);香港;新加坡
  • 拉丁美洲与加勒比海地区:美国佛罗里达州迈阿密市
  • 加拿大:安大略省汉密尔顿市

供应链和货运
2006 净利润 : 8 亿美元

UPS Supply Chain Solutions
主要业务 : 物流与配给,运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理

特别业务 : 服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送

设施 : 在120个国家和地区占地3500万平方英尺,拥有超过936个设施

UPS Freight
主要服务:提供岸对岸 less-than-truckload 服务的领导者

运输队伍:6,792 架拖拉机;22,846 架拖车

设施:超过 215 间服务中心
<!-- UPS网点电话号码 -->

 

(字节数 : 4835)
FedEx亚太地区发展史 [原创 2007-11-16 20:55:35]  
联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时,已有发展国际网络的构思。一九八七年,联邦快递在夏威夷设立首个亚太区区域办事处,将美国和亚洲客户,以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年,联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。

一九八九年,联邦快递收购著名的飞虎航空公司
(Flying Tigers),该公司致力于提供全货运服务,拥有二十一个国家的航权。此外,联邦快递首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。

随着亚洲的经济发展日益蓬勃,联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大,加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系,因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至香港。

联邦快递成功满足客户需要,继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心,以及推出AsiaOne®亚洲网络,为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年,联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。

一九九七年九月,联邦快递开设首班环球货运航班,由美国印第安纳州印第安纳波利斯起飞
,经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜,为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户,前往印度孟买、泰国曼谷,以及菲律宾苏比克湾;然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。

二零零二年四月,联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺,货件分类设施的面积提升至两倍,并且增设了更先进的自动化系统,能缩短文件分类的时间,充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。

二零零二年九月,联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务,升级使用MD-11货机,将每天前往殴洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期,联邦快递亦成为首家和唯一一家国际速递商,向中国客户提供准时送达保证。

二零零三年九月,联邦快递开设全新直航航班,将深圳连接其于美国阿拉斯加安克雷奇的转运中心,首次为华南地区的客户提供前往全北美洲的翌日速递服务。

二零零四年十月,美国交通部正式授予联邦快递每周
12班往返中美的货运航班,让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班。联邦快递更于二零零四年十一月在上海设立中国业务分区总部,以便更贴近中国的客户,关注他们的需求。

二零零五年是联邦快递服务创新的一年。二零零五年三月,联邦快递率先开通了全球航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线,每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。

二零零五年四月,美国交通部确认批准联邦快递新增
3班货机飞往中国,令联邦快递在二零零六年三月二十五日开始,每星期可提供二十六班货机往返中国。

二零零五年七月,联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。

二零零五年八月,联邦快递开通了航空速递运输业首条连接中国和印度的新翌日航线。这航线是联邦快递全新环球东行航线的组成部分,连接欧洲、印度、中国、日本和联邦快递位于美国孟菲斯的转运中心。

在二零零六年一月,联邦快递于广州白云国际机场主持旗下亚太转运中心的动土仪式。

同月,联邦快递和天津大田集团有限公司签署协议,收购大田集团在双方从事国际速递业务的合资企业——大田-联邦快递有限公司中的
50%股权,以及大田集团在中国的国内速递网络。该协议成交后,联邦快递将在中国拥有超过6000名员工。此项交易还需经过有关政府部门的批准以及获取有关证照等惯例程序。

现在联邦快递每星期可提供二十六班货机往返中国,在亚太区内聘有超过一万名员工,服务逾三十个国家和地区,提供业内无可比拟的跨太平洋空运速递服务。联邦快递自设
MD-11A310宽体机队,每星期提供超过四百班货机往来曼谷、北京、宿雾、胡志明市、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、马尼拉、大阪、槟城、汉城、上海、深圳、新加坡、苏比克湾、悉尼、台北和东京,以及欧美多个主要城市
<!-- 联邦快递网站查询 -->

 

(字节数 : 3132)
DHL发展历史 [转贴 2007-11-16 20:52:39]  

DHL的命名源自何处?

DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母,他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。

1969年,在尼尔·阿姆斯壮迈出伟大的登月第一步的几个月后,三个合伙人也在一起迈出了一小步,这一小步将对全世界的商业运作方式将产生一个深远的影响。

一开始,创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证,这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。

坚持为客户节约财富

凭借这一概念,一个新的行业诞生了:国际航空快递,通过飞机快速运送文件和货物。

DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进,从夏威夷到远东和环太平洋地区,然后是中东、非洲和欧洲。截止到1988年,DHL服务的国家已经扩展到了170个,员工达到16,000多人。

德国邮政全球网络和DHL的整合

2002年初,德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底,DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。

2003年,德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌:DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分:

Exel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时,Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
更多信息

德国邮政欧洲快递:1997年开始运作,通过自身增长和对欧洲一流公司的投资,其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家,并成为欧洲商业客户市场的领导者。

丹沙:成立于1815年,总部设在瑞士的巴塞尔,于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。

国际航空快递公司:最大的美国航空货运代理,2001年整合至丹沙集团。

 

<!-- Inject Script Filtered -->

 

(字节数 : 1983)
什么是SEO [原创 2007-11-16 20:46:31]  
seo
SEOSearch Engine Optimization的缩写,用英文描述是to use some technics to make your website in the top places in Search Engine when somebody is using Search Engine to find something,翻译成中文就是“搜索引擎优化”,一般可简称为搜索优化。与之相关的搜索知识还有Search Engine Positioning(搜索引擎定位)、Search Engine Ranking(搜索引擎排名)。

SEO的主要工作是通过了解各类搜索引擎如何抓取互联网页面、如何进行索引以及如何确定其对某一特定关键词的搜索结果排名等技术,来对网页进行相关的优化,使其提高搜索引擎排名,从而提高网站访问量,最终提升网站的销售能力或宣传能力的技术。

搜索是除了电子邮件以外被用得最多的网络行为方式。通过搜索引擎查找信息是当今网民们寻找网上信息和资源的主要手段。搜索引擎营销已经成为网络营销最重要的组成部分。如何使自己的网站被主要的搜索引擎收录、然后获得较高的排名,成为网站建设者们绞尽脑汁的话题。

在国外,SEO开展较早,那些专门从事SEO的技术人员被Google称之为“Search Engine Optimizers”,简称SEOs。由于Google是目前世界最大搜索引擎提供商,所以Google也成为了全世界SEOs的主要研究对像,为此Google官方网站专门有一页介绍SEO,并表明Google对SEO的态度。

本身SEO的出现最早是研究搜索同HACK找寻漏洞的技术发展中引渡过来的,一部分人发现了这个可以左右搜索排名的机制问题,而在世界顶级搜索引擎Google的飞速发展及排名算法机制不断更新的情况下,SEO技术及队伍也在近些年来飞速发展和壮大,人们对SEO技术的认可和重视也与日具增。

SEO专家又分为站外SEO专家和站内SEO专家,我们将分开讲解.

站外SEO

站外SEO又说成是脱离站点的搜索引擎技术,命名源自外部站点对BLOG在搜索引擎排名的影响,这些外部的因素是超出BLOGGER的控制的.最有用功能最强大的外部站点因素就是反向链接.即我们说所的外部链接.

毫无疑问,链接对于一个站点收录进搜索引擎结果页面起到了重要作用.简单来说,每一个链接到你(BLOG)的站点,都被搜索引擎视为对你的网站信任度投了一票.

理想上来说,最好的反向链接是来自具有高质量和排名的站点链接.它们比通过相关关键词链到你写的相关话题的链接具有更好的效果.然而你并不能强使别人链接到你的BLOG,你所做的只是想像.

那么如何产生高质量的反向链接?

我们都知道得到高质量的链接不是容易的事,大部分情况下它链的别人,所以你如何获得这样的链接?

高质量的内容—-有各种各样的方法来为 BLOG产生外部链接,我所知最好的方法就是写高质量的内容,你的内容使读者产生阅读的欲望.你可以恳求获得链接,也可以注册自动生成链接的程序,甚至去其它的站上买链接.但最便宜最安全的方法就是以自然有组织的方式让别人链接到你的高质量内容.

注意跟你内容相关的BLOGGER—-我并不提倡给其它的BLOGGER群发邮件来交换链接,但我建议如果你在某个话题写了篇有质量的文章,并且觉得会使其它的BLOGGER感兴趣,那给这些 BLOGGER发一封短小礼貌的EMAIL让他们知道你的文章,将是有价值的.即使他们没有链接,也不要感到尴尬.你会发现如果他们点击了就为链接产生了直接的流量,从而在搜索引擎里提高了PR值.

分类目录—-另一个产生反向链接的方法是把你的BLOG提交到分类目录.我知道很多站长都很对这个策略的效果深信不疑,当开始一个新站点的时候,他们做的第一步就是围绕分类目录做工作,选择合适的关键词提交到关键词页面进行链接.有很多分类目录,大部分是免费的,这里有一个 BLOG分类目录列表,包含了大部分的BLOG搜索引擎,你也许想提交一下.

BLOG的内部链接—-随着BLOG的发展与数量的增长,BLOGGER开始关注或建立BLOG网络,就像人们所说的”链接工厂”.BLOG网络的好处之一在于BLOG”门页”之间彼此互相链接.这样,你就可以控制来自多个域名的站点.这种方法其实是没有意义的,而且你要当心,如果你的所有站点在同一服务器上,搜索引擎很容易查到这些链接,并降低这些链接的信任值,页面等级降为零.

买链接—-许多专业网站都有预算从其它高质量排名的网站上买链接 ,这儿我就不多说了.

交换链接—-内容相似的BLOGGER之间都会相互交换链接.有时候这个行为发生的相当自然(就像你看到某人链接到了你的BLOG, 然后你出于礼貌会进行回链)但是多数情况下链接都是利益目的性的,在两个BLOGGER间的链接就是一种形式.我几乎每天都收到这样互惠的链接请求(我很少响应).虽然这样的交换链接会有一定的利益,我还是要在这儿警告一下大家,作为SEO专家应该很清楚,搜索引擎有许多方法来追踪这样的交换性链接, 对其进行贬值.有些试图绕过直接链接而进行三角性的转换,它们代替A和B做直接交换,并把其它的站包含进来.例如,A链接到C,实质上是为了交换到D(当然D的拥有者跟C是同一个),有点令你头痛了是不?!还有各种各样的系统声称会为你建立一个安全的内部链接,我知道大部分人用 Digital Point’s Free C0-Op Advertising系统.个人而言,我会尽力避免这样的方案,有方针性的链接到站点对我的读者来说才是有价值的.

站内SEO

刚刚分析了脱离站点的搜索引擎技术 ,我将转向注意力分析另外一些因素,当你建立BLOG的时候就可以运用了.(专业搜索引擎技术–当你在BLOG上做这些事情的时候将会帮助你的BLOG建立更高的排名).做好SEO专业技术有方方面面,围绕SEO的投机技术也有许 多,我这里尽可能的介绍一些:

写丰富关键词的内容—-为你的文章增加新的关键词将有利于Google蜘蛛爬行文章索引.但不要堆砌太多的关键词,除了考虑”如何做能让人们在搜索引擎中找到这篇文章”?如果人们在Google中找的内容你文章中有,那你得考虑他们会在Google中输入什么词来搜索相关文章?问题的答案说明,你应该将这个词贯穿你的整篇文章.

这些关键词需要在你的文章中被频繁的提及,你可以遵循下面的方法:

关键词应该出现在网页标题标签里面;

URL里面有关键词,即目录名文件名可以放上一些关键词;

在网页导出链接的链接文字中包含关键词;

用粗体显示关键词(至少试着做一次);

在标签中提及该关键词(关于如何运用head标签有过争论,但一致都认为h1标签比h2, h3, h4的影响效果更好,当然有些没有运用head标签的网页也有很高的PR值);

图像ALT标签可以放入关键词;

整个文章中都要包含关键词,但最好在第一段第一句话就放入;

在元标签(meta 标签)放入关键词(这点的价值越来越低,但仍有些人相信这对某些搜索引擎是有用的);

注意不要为了优化而把文章都填充上关键词,形成关键词堆砌,从而毁了你的文章,也扭曲了你写这个文章的意图.大部分SEO专家建议关键词密度最好在5-20% 之间,我认为20%的密度就可能破坏了你的文章.

最后还想说一点,不要为了做SEO优化,而放弃了用户对你的BLOG体验.虽然关键词密度对搜索引擎的爬行很重要,但最重要的是BLOG的内容和设计对读者是友好的,要提高读者的体验.没有什么比全部填充了关键词的BLOG更糟糕的了,千万不要成为这样的案例.

主题BLOG—-从我最近读的SEO理论中了解到,如果你的BLOG写的都是关于同一主题,那么它可能将获得较好的排名.例如,一个主题的BLOG将比那些涵盖了多个主题的BLOG的排名要高.建立一个200多页的BLOG,内容都是同一个主题,这个BLOG的排名就会不断的增加, 因为在这个主题里你的BLOG被认为具有权威性.考虑一下这个建议保持你的BLOG在一些相同的主题上.当然不这样做也并不意味着你的BLOG永远不能获得较好的排名.它只是考虑的一个因素.

站点设计– –搜索引擎更喜欢有好的网页结构,无误的代码和明确导航的站点.确保你的页面都是有效的和在主流浏览器中的可视化.搜索引擎不喜欢太多的Flash, frames和java script脚本,所以保持站点的干净整洁,也有利于搜索引擎蜘蛛更快更精确的爬行到你的索引.

站点的内部链接– –搜索引擎的工作方式是通过蜘蛛程序抓取网页信息,追踪你写的内容和通过网页的链接地址来寻找网页,抽取超链接地址.许多SEO专家都建议BLOG提供网站地图,在BLOG上的每个页面之间最好都有一个到两个的深入链接.BLOGGER要做的第一步是确保导航中包含目录页面 ,也要确保每个子页面都有链接回到主页面和其它的重要页面.

有规律的更新—-BLOG更新的次数越频繁,搜索引擎蜘蛛爬行的也就越频繁.这意味着BLOG新文章几天甚至几 小时内就可以出现在索引中,而不需要等几个星期.这是BLOG最好的受益方式,尽可能的这样做吧.

导出链接– –关于搜索引擎如何对待导出链接争论激烈.我一直相信相关的导出链接会提高BLOG在搜索引擎中的排名.我常常在文章中链接到其它相关站点,我想这对我的读者们是有用的,也有一些轶趣的证据来支持这种理论.在你的BLOG链接到外部站点,将减少BLOG的部分流量,所以你需要计算一下这样做的损失.注意: 你也应该尝试到一些权威的相关站点上做些链接到你自己的BLOG.记住太多的导出链接将影响降低你的BLOG,正如SEO所说,适度是关键.

明智的选择域名– –选择域名有大量的因素.最重要的一点是如有可能尽量包括关键词.第二你应该花一点时间看看之前是否有人注册过这个域名.当然效果也是两性的.如果之前有高质量的站点和它做反向链接,那你就受益了.但是也有可能做反向链接的都是一些垃圾站点,那你可能会被Google禁止很长一段时间.这个检验过期域名的反向链接工具你也许会用到.

尽可能早的注册域名—-Google的行为方式证明较早注册的域名会获得更高的排名.这样做是因为,很多垃圾站点只是短期注册,域名时间长证明你的主旨是在建站,并会较长时间的运营它.

每篇文章的主题—-一个页面的主题越紧凑,搜索引擎对它的排名就越好.有时也许你发现你写了很长的文章,覆盖了一些不同的话题,它们的相关性并不高.如果你关心搜索引擎的排名,那最好把这样的文章切块,分成几个主题更密切的文章.

写适宜长度的文章—-关于搜索引擎优化有一些人认为太短的文章不能获得较高的排名. 一般我控制每篇文章至少有250个字.当然我的BLOG中也有更短的文章,但是如果我想让文章有好的排名,我会注意控制它的长度.另一方面,也不要让文章显得太长,因为这将不利于你保持关键词的密度,文章看上去也缺少紧凑.研究显示过长的文章会急剧减少读者的数量,他们在看第一眼的时候就选择了关闭文章.

避免内容重复—-Google在使用指南中严重警告过关于多个网页相同内容的问题.不管这些网页是你拥有的还是别人拥有的.因为一系列的垃圾站点就是不断复制网页内容(也窃取别人网站内容).有一些争论关于什么样的内容算复制,什么样的不应该包括在内(比如,许多 BLOGGER喜欢把免费文章共享在自己的BLOG上,这些文章曾出现在数千百万的网页上)我的建议是如果你的BLOG内容出现在许多地方那你就要小心了.

Ping—-像Pingomatic 这样的服务,它可以帮你ping到其它站点,提示你的BLOG内容已更新.这样,搜索引擎知道你的文章已更新,从而吸引蜘蛛过来爬行.

提交BLOG的RSS到MyYahoo—-提交BLOG的RSS种子到Yahoo的MyYahoo阅读器,这会有利于yahoo索引.你也可以提交到Google’s Personalised pages ,这会有相同的功效.

目录的数量– –当我的目录过多的时候,我自己都会陷入麻烦.我认为大站点的等级比小站高,当然一些小站点也有高的等级,这并不是标准.目录越多,搜索引擎搜索的也就越全面.如果你有太多的页面,你需要组织它们以方便搜索引擎爬行.我的意思并不是随便建立一些无谓的垃圾目录,请注意,随着时间推移,最好建一个大而全的站点.

提交到搜索引擎—-如果你做了所有站内SEO都该做的事,BLOG却还没有出现在搜索引擎中.那是因为搜索引擎还没有开始收录.每个搜索引擎都允许用户提交未收录站点.一般需要很长一段时间来等待搜索引擎的收录,也许更快的方法还是得到已经被搜索引擎收录的站点的链接.

SEO是依据通过对长期摸索、观察得出来的技术与经验,利用搜索引擎录取网站的规则,将网站的整体结构、网站布局、关键词分布及密度进行优化,使网站对搜索引擎的抓取有友好性,从而进行搜索引擎优化,达网站到提高排名效果。
小心作弊者!

由于搜索引擎的排名规则及算法是不固定的,是在不断改变中的,而且这些规则和算法又是绝对的商业机密,所以是不可能达到保证排在某几位的效果的。

据了解,目前有很多的人打着SEO的旗号,自称可以将您的网站排在百度、Google的第一位,而做法则是作弊的手段,使您的网站的确可以在短时间内升到很靠前的位置。但是搜索引擎是可以识别这些手段被加以惩罚的。被惩罚的网站,最严重的是您的网站在各大搜索引擎完全消失,甚至不再录取。
所以希望大家谨慎分辨,不要为了一时之利,使您的网站成为作弊者的牺牲品。

米格seo观点:

seo=更多页面的收录+页面文字的友好安排+转化率 


<!-- Inject Script Filtered -->

 

(字节数 : 7686)
东莞广告服务 [原创 2007-11-16 20:08:57]  
<!-- 免费广告链接-->                                          <!-- 推广服务-->                                                 <!-- 德国门户链接-->

 

(字节数 : 2548)
东莞Fedex快递 [原创 2007-11-16 20:05:11]  
<!-- 联邦快递 -->

 

(字节数 : 670)
东莞顺丰快递 [原创 2007-11-16 19:54:44]  
<!-- Inject Script Filtered -->

 

东莞顺丰快递的电话是:全国统一服务热线4008111111

 

(字节数 : 728)
东莞DHL快递 [转贴 2007-11-16 19:10:43]  
<!-- 东莞快递公司联系电话:13412926133 0769-89120952-->

 

(字节数 : 659)
1 | 2 | 下一页
和讯个人门户 v1.0 | 和讯部落 | 客服中心